Motor Revizyonu
-Rektifiye
Silindir içinden talaş kaldırma işlemidir. Silindirlerin içleri, kullanılacak pistonların ölçüsüne göre işlenir. Amaç; Silindirlerin içlerini kullanacak olan pistonlara göre, honlama işlemi için gerekli talaş payını bırakarak işlemektir.
-Honlama
Silindir yüzeylerinin, segmanların çalışabilmesi ve yağ filminin oluşabilmesi için hazırlanmasıdır. Honlama işlemi sonucu ortaya çıkan yüzeyin pürüzlülüğü, motor ömrünü belirleyen en önemli faktördür.
-Anayatak Barası
Silindir bloğunun ana yatak ve piston kol yatak ölçü değerlerinin veya çeşitli sebeblerden dolayı oluşmuş olan deformasyonun ana yada kol yatak bara makinesinde işleme tabi tutularak olması gerekli ölçülere getirilmesi için yapılan yenileştirme işlemidir.
-Kol Barası
Kol burçları yenileri ile değiştirilerek, yeni pimlerin çalışabilmesi için gerekli ölçüye işlenir. Kol keplerinin iç ölçülerinde ovallik/koniklik olması durumunda kol kepleri, standart ölçüye baralanır.
-Krank Taşlama
Krank milinin muylularında meydana gelen aşıntı ve ölçü bozuklukları, krank milinin taşlanması ile giderilir. Krank taşlama işlemi , krank mili muylularındaki silindirik yüzeylerin hassas olarak taşlanmasıdır. Üretici firmaların spesifikasyonları göz önüne alınarak yapılmaktadır.
-Krank Polisaj
Krank mili muylularına polisaj işlemi uygulanarak, iyi bir yüzey kalitesi ve yağ filmi kayganlığı elde edilir.
-Gömlek Değişimi, Pres ve Torna
Aşınmış gömlekler motor bloğundan preslenerek çıkarılır. Blok belli bir ısıya getirilerek, gömlekler presle çakılır ve bir süre dinlenmeye alınır. Silindir içleri, spektlere uygun olarak standart ölçü değerlerine getirilir.
